Oportunitats a la segona meitat dels vehicles de nova energia
La indústria dels vehicles de nova energia està plena d'oportunitats de desenvolupament en els propers anys.La primera meitat de la indústria dels vehicles de nova energia encara no s'ha acabat completament, i la segona ha començat.Un consens de la indústria és que el desenvolupament de vehicles de nova energia es pot dividir en la primera meitat i la segona meitat, marcada per si la indústria de vehicles de nova energia ha entrat en una nova etapa de desenvolupament.Aquesta etapa té dues característiques importants, una és l'electrificació, l'altra és la intel·ligència.Els nous continguts d'electrificació i intel·lectualització constitueixen els trets principals de la segona meitat dels vehicles de nova energia.El rerefons és que els vehicles elèctrics han aconseguit un desenvolupament a gran escala.
A curt termini, hi ha una manca de noves oportunitats d'inversió per a tot el vehicle.Ara ha entrat en l'etapa d'ajust, però encara hi ha moltes oportunitats de cadena de subministrament, entre les quals l'àrea més innovadora és la bateria d'energia.
D'una banda, el rendiment de la bateria no s'ha consolidat i encara hi ha un gran potencial de millora.
D'altra banda, el patró de competència de les bateries de nova generació, com ara les bateries d'estat sòlid i les bateries de sofre de liti, està lluny d'haver-se format, i encara hi ha noves oportunitats de desenvolupament per a cada cos principal.Per tant, cal fer un bon treball en el disseny de la propera generació de bateries i centrar-se en la innovació original.
Quan la taxa de penetració dels vehicles de passatgers d'energia nova va superar el 30%, la segona meitat del mercat va entrar en una via de desenvolupament totalment impulsada pel mercat, mentre que la taxa de penetració dels vehicles comercials d'energia nova va ser diferent.Fins ara, l'augment d'autobusos a les principals ciutats de l'interior ha aconseguit bàsicament el 100% d'energia nova.
Val la pena assenyalar que és poc probable que apareguin "nous forces" en els vehicles de passatgers de nova energia, però poden sorgir noves forces com Tesla i Weixiaoli en el camp dels vehicles comercials.L'entrada d'aquestes noves forces tindrà un impacte fonamental en el futur mercat de vehicles comercials.
A poc a poc anirà prenent forma un sistema col·laboratiu multifactorial de vehicles d'energia nova, xarxa elèctrica, energia eòlica, fotovoltaica, energia d'hidrogen, emmagatzematge d'energia i altres factors.Entre ells, els vehicles elèctrics solucionaran gradualment la discontinuïtat i la inestabilitat de la generació d'energia renovable afectada per les condicions estacionals, meteorològiques i regionals mitjançant la càrrega ordenada, la interacció amb la xarxa de vehicles (V2G), l'intercanvi d'energia, l'emmagatzematge d'energia de la bateria en ús i retirada, etc. S'estima que la capacitat diària d'ajustament de la flexibilitat de càrrega V2G i ordenada dels vehicles elèctrics serà de prop de 12.000 milions de kWh el 2035.
Els canvis en el futur són principalment les empreses tecnològiques que acaben d'entrar o hi entraran, perquè representen un pensament transfronterer i un nou tipus de pensament.En l'àmbit dels vehicles de turisme, vehicles comercials i altres vehicles complets, necessitem noves forces;En tota la cadena de subministrament elèctric, també necessitem nous líders.La intel·ligència requereix més nous entrants, i les empreses tecnològiques transfrontereres poden ser la força líder en la segona meitat de la transformació dels vehicles de nova energia.Si podem resoldre les polítiques industrials sense problemes i deixar que les forces transfrontereres entrin sense problemes, serà crucial per a la segona meitat dels vehicles d'energia nova de la Xina.
La indústria energètica amunt dels vehicles de nova energia mereix atenció.En el futur, els cotxes seguiran l'energia.Allà on hi hagi energia nova, hi haurà indústria de l'automòbil d'energia nova.
Hora de publicació: 05-gen-2023
